采用ZAPI 新型全交流控制器，高端配置的AC交流系统具有电机免维护等特性。

ZF变速箱，高效率，低噪音；大容量蓄电池。  

货叉的上升、下降、左移、右移、左旋、右旋等功能都在手动模式下完成。

在自动模式下，通过人机界面能实现货物存取准备、高度定层等操作，在满足纵向定位的条件下，还可实现自动存取货。

人机界面在本机上不仅作为一种输入设备，而且还能实时显示转向轮、货叉的方位及货叉的横向位置及高度、重量等数据。

还配备了独立的视频显示系统，无论货叉处于何种高度，操作人员都能够近距离的观察货物的种类、形状及位置。

采用先进的门架设计，使工作人员在处理负载时能够始终保持最佳的视线，有助于缩短工作周期进而提高操作人员的效率。

加固型的车体和门架结构使得我们即便是在处理较重货物时，也能够确保顺畅、稳定。

转向和传动合为一体的减速箱，结构紧凑，驱动桥即转向桥，单驱动轮设计，实现行驶和转向不需要复杂的差速器。

全液压转向，进退液压控制，具有操作舒适，转向灵活可靠，充电方便，在不平整的路面上行驶驱动轮附着力高等优点。

采用和电控相配套的大屏幕LCD仪表，具有电量显示、计时和故障显示功能。

采用MOSFET行走起升控制器，使叉车行走起升控制精确平稳。

具有再生制动、反接制动、坡道下滑等功能操纵性能优良。

先进的电子控制系统，可使车辆在坡道下行时平稳自动滑行。

车辆处于静止状态时，停车制加速器会自动起作用，当扳动加速手柄时，停车制动会自动释放。

简洁整齐的管路设计，软硬管合理布局，减小管路压力损失，提高门架的起升速度。

液压件使用日本进口的高耐磨、高柔性的NOK密封件，提高液压系统的密封、耐用和安全性。

整机采用全液压转向、启动速度快慢可调，释放制动距离可调、固定低速行驶、转向延时等功能。

整机具有良好的无污染和低噪音控制，非接触式霍尔感应加速器。